06/01/2012. Adif comienza este fin de semana los trabajos de reposición de la línea eléctrica, de la que es titular Iberdrola, en el marco de las obras de construcción de las Líneas de Alta Velocidad (LAV) Valladolid-Venta de Baños-Burgos-Vitoria/frontera francesa y Venta de Baños-Palencia-León, ambas incluidas en el Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad.

Los trabajos, que se llevarán a cabo el próximo domingo, 3 de junio, entre las 10:00 y las 14:30 horas, se centran en la reposición del tendido eléctrico en el tramo situado entre Palencia y Magaz de Pisuerga. Para ello, será necesario realizar un corte de la circulación en el referido tramo horario en ambos sentidos en la autovía A-610 (Palencia-Magaz), por lo que se ha previsto una ruta alternativa debidamente señalizada. Adif lamenta las molestias derivadas del corte y agradece la comprensión de los ciudadanos.

Esos mismos trabajos también se llevarán a cabo sobre la variante ferroviaria Palencia-Magaz que discurre junto a la A-610, pero en este caso la circulación ferroviaria no se verá afectada. Tampoco existirá afección a la línea férrea de ancho convencional Madrid-Hendaya.

Descripción de los trabajos

Los trabajos se centran en la ejecución de un nuevo tendido de 898 m de longitud y la instalación de 7 nuevos apoyos, con un vano de 232 m que salvará la mencionada autovía y el ferrocarril, tanto la variante ferroviaria Palencia-Magaz como la línea férrea de ancho convencional Madrid-Hendaya y la nueva LAV, actualmente en construcción.

Esta actuación permitirá elevar la cota del tendido eléctrico para que se puedan seguir realizando los trabajos de ejecución de la plataforma ferroviaria de la nueva LAV entre Venta de Baños y Palencia, así como la construcción del nuevo cambiador de anchos que será utilizado para los trenes que se dirijan desde Palencia hasta Cantabria.

Características de la LAV

La LAV Venta de Baños-Burgos-Vitoria/frontera francesa forma parte del Proyecto Prioritario nº 3 del Eje Atlántico Ferroviario Europeo, dando continuidad en territorio español a la línea Madrid-Valladolid-Vitoria/ frontera francesa.

La LAV dispondrá de dos vías electrificadas de ancho internacional o UIC (1.435 mm) sobre una plataforma de 14 m de anchura. Se ha diseñado para alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h.

Entre las ventajas que aportará esta nueva infraestructura destaca la disminución del tiempo de recorrido e incremento de la capacidad, regularidad y confort, así como el aumento de la seguridad con la adopción de tecnologías punta y ausencia de pasos a nivel a lo largo de todo el recorrido.

Financiación europea

Dentro del periodo 2007-2013, los estudios y proyectos de la LAV están cofinanciados por las Ayudas RTE-T, así como las obras de plataforma del tramo Venta de Baños-Burgos.

El Banco Europeo de Inversiones participa también en la financiación de este proyecto.