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Mejoras en la conexión ferroviaria Ourense-Monforte-Lugo

Adif adjudica por más de 2,9 M€ las obras de reparación de 11 desmontes en el tramo Monforte de Lemos-Ourense


• El objetivo es reforzar la seguridad y estabilidad de la infraestructura ferroviaria en los puntos afectados • Los trabajos se enmarcan en las actuaciones de modernización del trayecto ferroviario Ourense-Monforte-Lugo promovidas por Adif


10/16/2019. Adif ha aprobado la adjudicación del contrato de ejecución de las obras de reparación de desmontes situados entre los puntos kilométricos (pp.kk) 34/750 y 43/220 del tramo Monforte de Lemos-Ourense, en la línea ferroviaria Monforte-Vigo, y más concretamente, en los municipios de A Peroxa, Coles y Ourense, dentro de la provincia de Ourense.

El contrato ha sido adjudicado a Construcciones Taboada y Ramos por 2.979.666,14 euros (IVA incluido) y cuenta con un plazo de ejecución de 13 meses.

En virtud de este contrato se reforzarán y repararán 11 desmontes, con el objetivo de reforzar la seguridad y estabilidad en la infraestructura ferroviaria. Dichas obras se enmarcan en las actuaciones promovidas por Adif para la mejora de la conexión ferroviaria entre Ourense, Monforte y Lugo, tanto para tráfico de viajeros como de mercancías.

Las actuaciones se realizarán principalmente en la banda de mantenimiento de la línea, por lo que la afectación al servicio ferroviario de viajeros será mínima o inexistente.

Mejoras en el trayecto ferroviario Ourense-Monforte-Lugo

Las actuaciones de mejora del tramo en servicio Ourense-Monforte-Lugo, en las que se enmarca esta adjudicación, tienen como objetivo optimizar las condiciones de explotación comercial del trayecto en parámetros tales como la fiabilidad, el confort y los tiempos de viaje.

Además, ya se encuentra en servicio desde abril de 2018 la variante de A Pobra de San Xiao, entre Monforte y Lugo. Entre los principales beneficios de este nuevo trazado, de unos 7 km de longitud, destaca la supresión de los 14 pasos a nivel del anterior trazado, con el consiguiente aumento de la seguridad ferroviaria, vial y peatonal, así como el incremento de la velocidad de paso de los trenes hasta los 160 km/h.
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