11/25/2011. Adif ha finalizado la ejecución de una pérgola situada en el subtramo Nudo de Venta de Baños-Conexiones Valladolid/Burgos y León/Palencia/Burgos, que permitirá la conexión en alta velocidad entre León, Palencia y Burgos, más concretamente entre las líneas de alta velocidad Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León y Venta de Baños-Burgos-Vitoria/frontera francesa.

La nueva estructura está situada en Soto de Cerrato (Palencia), tiene 161,5 m de longitud y un ancho que varía de 26,3 m en los extremos a 18,4 m en la zona central. Por su parte, la losa dintel presenta 1,1 m de canto y se soporta sobre 128 fustes circulares de 1,2 m de diámetro y 9 m de altura media. La cimentación de la estructura es profunda y se ha realizado mediante 222 pilotes de 1,25 m de diámetro y 27 m de profundidad.

Para la contención de los terraplenes ha sido necesario realizar unos muros, a la entrada y salida de la pérgola, de 89 m y 222 m de longitud, respectivamente. La altura de estos muros es variable entre 3 y 15 m.

Subtramo Nudo de Venta de Baños-Conexiones Valladolid/Burgos y León/Palencia/Burgos

El subtramo Nudo de Venta de Baños-Conexiones Valladolid/Burgos y León/Palencia/Burgos tiene una longitud total de 7,9 km de los que 3,3 km pertenecen al ramal León-Palencia-Burgos y 4,6 km a la LAV Venta de Baños-Burgos-Vitoria/frontera francesa. Este subtramo discurre por los municipios palentinos de Venta de Baños, Soto de Cerrato y Villamuriel de Cerrato.

La filosofía que preside la actuación en el triángulo ferroviario del Nudo de Venta de Baños, del cual forma parte este subtramo, es la de que este nuevo corredor ferroviario no anule al actual, sino que lo complemente, de modo que la línea férrea convencional Madrid-Hendaya siga en funcionamiento para la circulación de mercancías y viajeros.

Además de la citada pérgola, el subtramo comprende la ejecución de dos viaductos, cuatro pasos inferiores (dos de ellos para fauna) y un paso superior.

En la actualidad se encuentran en ejecución la cimentación del viaducto sobre el río Pisuerga y un paso superior que resuelve el cruce de la LAV Venta de Baños-Burgos-Vitoria/frontera francesa con la carretera P-121.

Características de la LAV

La nueva LAV Venta de Baños-Burgos-Vitoria/frontera francesa forma parte del Proyecto Prioritario nº 3 del Eje Atlántico Ferroviario Europeo. La LAV dispondrá de dos vías electrificadas de ancho internacional o UIC (1.435 mm), con carril de 60 kg/m que irá colocado sobre una plataforma de 14 m de anchura. Se ha diseñado para alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h.

Entre las ventajas que aportará esta nueva infraestructura destaca la disminución del tiempo de recorrido e incremento de la capacidad, regularidad y confort, así como el aumento de la seguridad con la adopción de tecnologías punta y ausencia de pasos a nivel a lo largo de todo el recorrido.

Financiación europea

Dentro del periodo 2007-2013, los estudios y proyectos de la línea de alta velocidad están cofinanciados por las Ayudas RTE-T así como las obras de plataforma del tramo Venta de Baños-Burgos.

El Banco Europeo de Inversiones participa también en la financiación de este proyecto.