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En la línea convencional Valencia-Xàtiva-La Encina

Adif invertirá más de 34,5 millones de euros en suministros para la renovación de vía entre Silla y Pobla Llarga (Valencia)


• Los contratos incluyen el suministro, transporte, acopio y montaje de aparatos de vía (7,4 M€), balasto (7,5 M€ ), carril (8,4 M€) y traviesas (11,1 M€). • Esta actuación constituye la fase previa de acopio de materiales necesaria para la posterior ejecución de la obra de renovación del trayecto


Labores de acopio de carril
08/03/2017. Adif ha licitado, por importe conjunto de 34.533.574,1 euros (IVA incluido), un total de cuatro contratos de suministros necesarios para la renovación de vía en el trayecto ferroviario comprendido entre Silla y Pobla Llarga, situado en la línea convencional que conecta Valencia con Xàtiva y La Encina.

Los materiales están destinados a los trabajos de renovación integral del tendido férreo que se llevarán a cabo en una fase posterior, actualmente en redacción técnica de proyecto, y que consistirán en la colocación de nueva superestructura de vía (carril, aparatos de vía, traviesas y balasto) a lo largo de las dos vías generales de este trayecto, de 32,5 km de longitud.

Las obras a realizar tienen como objetivo optimizar los parámetros geométricos de las instalaciones ferroviarias, aumentando su calidad, disponibilidad y solidez, lo que contribuirá a incrementar el confort, seguridad y regularidad de las circulaciones ferroviarias.

Contratos licitados

El primer contrato licitado, con un presupuesto de 7.446.303,3 euros (IVA incluido), comprende la fabricación, montaje, transporte acopio en la traza y montaje de aparatos de vía. Se trata de dispositivos que permiten el desvío del tráfico ferroviario de una a otra vía.

El segundo contrato licitado corresponde al suministro de 154.000 m3 de balasto y tiene un importe de 7.530.174,6 euros (IVA incluido). El balasto es la capa de material pétreo que se intercala entre la plataforma y las traviesas. Entre sus funciones cabe destacar la transmisión homogénea de las cargas y la alta resistencia longitudinal y transversal para las traviesas con el fin de mantener la geometría de la vía. Además, facilita la corrección de la posición de la vía y garantiza su elasticidad.

El tercer contrato se ha licitado por 8.462.830,9 euros (IVA incluido) para el suministro de 8.300 t de carril en barras de 90 m de longitud y otras 80 t en barras de 18 m. Incluye las soldaduras necesarias y su transporte hasta la traza. Tiene un plazo de ejecución de 12 meses.

Por último, el cuarto contrato licitado, por importe de 11.094.265,3 euros (IVA incluido), corresponde al suministro de 120.954 traviesas monobloque de hormigón pretensado de tipo polivalente, los correspondientes elementos de sujeción y su transporte a las zonas de acopio y carga. Este tipo de traviesas permite la circulación en ancho estándar europeo (1.435 mm) o en ancho convencional (1.668 mm).

El plazo previsto para la fabricación, transporte y premontaje de los distintos elementos oscilan entre los 9 meses para el suministro de aparatos de vía, hasta los 12 meses de los tres contratos restantes.

Fondos europeos

Esta actuación va a ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O. Crecimiento Sostenible 2014-2020, Objetivo Temático 7: Transporte sostenible.

“Una manera de hacer Europa”
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