04/26/2012. Un grupo de alumnos de la Escuela Técnica Superior de Ingenierías Agrarias de Palencia ha visitado las obras de construcción de los subtramos Becerril-Valle del Retortillo y Valle del Retortillo-Pozo de Urama, en la provincia de Palencia, pertenecientes a la Línea de Alta Velocidad (LAV) Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León.

Además de recorrer parte del trazado por el que discurrirá la nueva LAV, la visita se centró en los trabajos de restauración ambiental de los taludes de desmonte y terraplén de la plataforma del subtramo Valle del Retortillo-Pozo de Urama.

Estos trabajos han consistido en el extendido de tierra vegetal sobre las superficies de los taludes, la aplicación de hidrosiembra de especies gramíneas y leguminosas, y la plantación de especies arbustivas formando bosquetes.

La visita también recorrió los préstamos de tierras ya restaurados del subtramo Becerril-Valle del Retortillo, con una superficie de 81,5 y 54,5 hectáreas respectivamente, de los que se han extraído 1.300.000 metros cúbicos de material destinado a los terraplenes de este subtramo de plataforma.

La restauración de los préstamos ha consistido en la remodelación topográfica del terreno al término de la extracción del material, la descompactación de la superficie, el extendido de tierra vegetal y la posterior revegetación de la superficie acondicionada mediante hidrosiembra de especies herbáceas y plantación de especies arbóreas propias de la zona.

La visita fue promovida por Joaquín Navarro Hevia, profesor titular de Ingeniería Agroforestal del Departamento de Ingeniería Agrícola y Forestal de la Universidad de Valladolid; Raúl Blanco Esteban, técnico de Evaluación de Impacto Ambiental del Servicio Territorial de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León en Palencia, y la Dirección de la LAV Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León.

Con este tipo de visitas divulgativas, Adif trata de profundizar en aspectos complementarios a las propias obras, como las actuaciones medioambientales y de protección del patrimonio arqueológico y cultural, en colaboración con las Administraciones Autonómicas con competencias en los territorios por los que discurren las líneas de alta velocidad.

Subtramos Becerril-Valle del Retortillo -Pozo de Urama

El subtramo Becerril de Campos-Valle del Retortillo tiene una longitud de 12,8 km y discurre por los términos municipales de Becerril de Campos, Paredes de Nava y Valle del Retortillo, todos ellos situados en la provincia de Palencia.

Como infraestructuras singulares destacan en su trayecto el viaducto sobre el río Retortillo, de 248,5 m de longitud, y una pérgola (130 m) sobre la línea férrea Venta de Baños-Gijón, además de siete pasos superiores y un paso inferior.

Por su parte, el subtramo Valle del Retortillo-Pozo de Urama tiene una longitud de 9,9 km y discurre por los términos municipales de Valle del Retortillo, Cisneros y Pozo de Urama, todos ellos situados en la provincia de Palencia.

Como estructuras singulares destacan los viaductos sobre los ríos Huerga (185,5 m de longitud) y Valdeginate (85 m) y una pérgola de 113,9 m de longitud que repone el trazado de la carretera CL-613 (Palencia-Sahagún).

LAV Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León

La LAV Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León, con una longitud de 162,7 km, está diseñada para la circulación de trenes a una velocidad máxima de 350 km/h, con doble vía en ancho internacional o UIC (1.435 mm), electrificación a 25 kV 50 Hz y sistema de control de tráfico ERTMS.

La nueva línea supondrá la prolongación de la infraestructura de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid en territorio castellano y leonés, permitiendo las conexiones hacia Asturias, Cantabria y País Vasco.

Asimismo, reducirá el tiempo de recorrido e incrementará la capacidad, regularidad y confort de las circulaciones ferroviarias, además de su seguridad mediante la adopción de tecnologías punta en la regulación del tráfico y la ausencia de pasos a nivel a lo largo de todo el recorrido.

Financiación europea

Las obras de plataforma del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad entre Palencia y León, con 122 km de longitud, están cofinanciadas por la Unión Europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) dentro del Programa Operativo de Castilla y León 2007-2013.

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) participa también en la financiación de esta línea de alta velocidad.