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Restablecido el servicio ferroviario entre Reus y Marçà-Falset (Tarragona) y entre Les Borges Blanques y Lleida


• Adif ha finalizado las obras de mejora de la infraestructura en el túnel de la Argentera, que permitirán suprimir la Limitación Temporal de Velocidad existente en este punto. • Esta actuación reafirma el cumplimiento de los compromisos del Ministerio de Fomento con el plan de inversiones en la red de Rodalies de Cataluña . • La línea R15 recuperan sus frecuencias y trayectos habituales, mientras que las líneas R13 y R14 reajustan sus horarios entre Lleida y Juneda


Estación de Marçà-Falset
09/04/2017. Adif y Renfe han restablecido desde hoy lunes, 4 de septiembre, el servicio ferroviario en el tramo entre las estaciones de Reus y Marçà-Falset de la línea de ancho convencional Barcelona-Móra la Nova-Zaragoza, una vez finalizadas las obras de mejora y acondicionamiento ejecutadas en el túnel de la Argentera (Tarragona).

De este modo, los trenes de la línea R15 de Rodalies (Barcelona Estació de França – Reus – Riba-roja d’Ebre), recuperan sus frecuencias e itinerarios habituales entre Les Borges del Camp y Marçà-Falset.

Del mismo modo, el restablecimiento del tráfico en este tramo también ha posibilitado la recuperación del servicio en tren para los viajeros de las líneas R13 (Barcelona Estació de França - Lleida por Valls), y R14 (Barcelona Estació de França - Lleida por Tarragona y Reus), entre Les Borges Blanques y Lleida.

Reajuste horario de las líneas R13 y R14

Para adaptar los horarios a las condiciones de explotación y de la infraestructura, se ha realizado un reajuste horario en el tramo Lleida – Juneda. Esta modificación comporta variaciones, de 5 minutos de media, en el paso de las circulaciones, únicamente, en este tramo.

Este cambio se adopta por las operaciones que está llevando a cabo Adif para la reposición de las instalaciones ferroviarias en Puigverd y Juneda (Lleida), que se vieron gravemente afectadas por una incidencia producida el 14 de agosto tras

unos incendios que inutilizaron los sistemas de gestión de tráfico, comunicaciones, señalización e instalaciones de seguridad en estos dos puntos. Una situación que genera la limitación temporal de la capacidad de circulaciones en el citado trayecto.

Toda la información sobre la situación del servicio se puede consultar en las webs www.rodaliesdecatalunya.cat, www.renfe.es y www.adif.es (apartado Estado de la Red), en el teléfono de información 900 41 00 41, en las Apps Rodalies de Catalunya y Adif en tu móvil, así como en las redes sociales (@rodalies, @renfe y @adif).

Mejora de la infraestructura en el túnel de la Argentera

Las operaciones han consistido en modernizar la infraestructura de vía en este punto, que, con una longitud de 4.044 m, es el túnel no urbano de la red de ancho convencional más largo de Cataluña y el tercero de España.

Gracias a esta actuación, con un presupuesto superior a los 2 millones de euros (incluidos los materiales), se suprimirá de forma progresiva la limitación temporal de velocidad (LTV) existente en este punto, con la consiguiente mejora de las condiciones de circulación tanto para los servicios de viajeros, que también se podrán beneficiar de una reducción de los tiempos de viaje una vez regularizados los horarios comerciales, como para las circulaciones de mercancías.

Los principales trabajos han comprendido la renovación de una tercera parte de la superestructura de vía del túnel y la rehabilitación de la parte restante con el objetivo de mejorar el índice de calidad y seguridad del tráfico ferroviario. Para ello, se ha realizado la sustitución y rehabilitación del carril y las traviesas; el saneamiento de la capa de balasto eliminando además la contaminación causada principalmente por la presencia de restos de carbón procedente de los transportes de este material que circulan regularmente por la línea; la optimización de los parámetros geométricos de la infraestructura, la mejora del sistema de drenaje, la limpieza de cunetas, la colocación de nuevas juntas y de malla geotéxtil en diferentes puntos.

Una vez completados estos trabajos, se han realizado las operaciones técnicas de nivelación y perfilado de la superestructura de vía para verificar el óptimo comportamiento de las instalaciones y obras complementarias en los sistemas de electrificación, seguridad y comunicaciones.

En total, se han renovado 5.400 m de carril, 2.214 traviesas y 4.709 m3 de balasto, mientras que se han tratado 19.424 sujeciones. Para la ejecución de estos trabajos, se ha destinado un equipo humano de 50 personas y maquinaria de diversa índole (bateadoras, perfiladoras, dumpers, camiones de grandes dimensiones, vehículos y locomotoras de vía e infraestructura y máquinas giratorias), además de 14 tolvas para la descarga de balasto.

La ejecución de esta actuación reafirma una vez más el cumplimiento de los compromisos del Ministerio de Fomento con el plan global de inversiones que está impulsando a la red ferroviaria de ancho convencional de Cataluña para modernizar las infraestructuras, con el objetivo de prestar un servicio con mayores índices de calidad, eficacia y eficiencia.

En el marco de este plan, la actuación que se está llevando a cabo en el túnel de la Argentera se une a otras obras ya finalizadas, en ejecución y previstas en la línea R15 y que incluyen todos los ámbitos del sistema ferroviario (infraestructuras, vía, electrificación e instalaciones de seguridad).
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