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Con una inversión de 2.393.917,8 euros (IVA incluido)

Adif finaliza las obras para la mejora de la accesibilidad en la estación de Xeraco (Valencia)


• Se ha construido un paso inferior entre andenes y se han instalado dos ascensores con capacidad para seis personas • La actuación tiene como objetivo adaptar las instalaciones a las personas de movilidad reducida


01/25/2019. Adif ha finalizado las obras de mejora y modernización de la estación ferroviaria de Xeraco (Valencia), que han supuesto una inversión de 2.393.917,8 euros (IVA incluido).

El objetivo de esta actuación es garantizar la total accesibilidad del espacio y las instalaciones a usuarios, especialmente a personas con discapacidad y movilidad reducida.

Las actuaciones han comprendido la construcción de un paso inferior entre andenes, la instalación de dos ascensores y otros trabajos complementarios destinados a adecuar sus prestaciones a los requerimientos de movilidad de la población y su entorno.

La estación de Xeraco está situada en la línea de Cercanías que conecta Valencia con Gandía. Cuenta con dos andenes con capacidad para trenes en doble composición, por donde circulan a diario más de 85 convoyes.

Esta actuación se enmarca en el programa de mejoras que Adif está llevando a cabo en las estaciones, instalaciones y equipamientos de la red ferroviaria convencional. El objetivo principal del proyecto es la optimización de la funcionalidad de la estación, bajo la premisa fundamental de su adaptación a personas con algún tipo de discapacidad.

Descripción de las obras

- Construcción de un paso inferior entre el andén principal y el secundario. El proceso de construcción ha consistido en una excavación de las tierras hasta 6 m de profundidad, previo apeo de la superestructura del tendido ferroviario, para la colocación de un marco prefabricado de hormigón que forma la estructura y la posterior aplicación de sistemas de impermeabilización mediante la inyección de lechada en el trasdós. Los recintos para la excavación se han acotado con micropilotes y tablestacas. El marco de hormigón armado tiene 2,7 m de altura y 3,5 m de anchura. Se ha situado bajo las vías empujado por gatos hidráulicos.

- Paralelamente, se formaron las estructuras interiores de las escaleras de acceso, que están compuestas por 3 tramadas en alineación recta. En cada una de ellas, se ha proyectado una marquesina de protección de inclemencias.

- Instalación de dos ascensores con capacidad para 6 personas, que se han situado junto al edificio de viajeros y en el andén secundario.

- Instalación de un grupo electrógeno para dar cobertura a toda la estación en caso de fallo de suministro eléctrico.

- Remodelación de drenajes y conducciones, sistemas de señalización y protección contra incendios.

- Las obras han incluido pavimentación antideslizante adaptada a personas de movilidad reducida, y una franja de aproximación al borde del andén, así como itinerarios que configurarán una ruta accesible con señalización.

Los trabajos se han efectuado manteniendo en todo momento el servicio ferroviario. El proceso constructivo empleado ha permitido ocupar el menor espacio posible y minimizar la afección a los usuarios, constando de 3 etapas: ejecución de los elementos de contención -micropilotes y tablestacas- y construcción del marco de hormigón in situ; empuje del marco a su posición definitiva bajo las vías; y excavación del recinto.
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